„Lückenschluss“ der Nordbahntrasse am Diek?

In dieser Diskussion ist unter anderem von der Bezirksvertretung (BV) Oberbarmen die Rede. Da es sich um eine Landesstraße (L 891) handelt, ist nicht die BV, sondern der Verkehrsausschuss für politische Entscheidungen zuständig.

Sieht man einmal im Ratsinformationssystem nach, stößt man zum Thema „Am Diek“ auf die Vorlage VO/0813/20¹. Diese sieht für den Abschnitt Diek/Beule zwischen Luhnstraße und Wittener Straße eine Einbahnregelung in Ost-West-Richtung vor, um eine Fahrspur als Radfahrstreifen ausweisen zu können. Allerdings wurde diese Vorlage gar nicht im Verkehrsausschuss entschieden, sondern „von der Verwaltung zurückgezogen“.

Rückblickend darf die Frage gestellt werden, warum die Trasse auf 1,3 km überhaupt bebaut und damit unterbrochen werden musste, ohne einen lächerlichen Streifen von zwei bis drei Metern für einen Trassenweg freizuhalten. Denn nun dürfen wir uns mit dem straßenverkehrlichen Murks herumschlagen, den diese „Lösung“ allen eingebrockt hat.

„Die anderen Fußgänger“

Da ist zunächst hinter Wichlinghausen das „Bergische Plateau“, auf dem Radfahrer auf knapp einem Kilometer als „die anderen Fußgänger“ geführt werden. Das ist ein Gehweg (Zeichen 239 StVO), der per Zusatzzeichen 1022-10 „auch“ für Radfahrer freigegeben wird. Nicht nur kommen sich Radfahrer und Fußgänger auf dem Miniweg in die Quere, E-Scooterfahrer müssen hier ihr Gefährt schieben.

Rücksicht im Verkehr heißt vom Sinn her, dass Verkehrsteilnehmer untereinander Rücksicht geben und nehmen müssen. Viel zu oft müssen sie aber auf unzulängliche Verkehrs- und Infrastrukturplanung Rücksicht nehmen, wie die 16 Radfahrer, die an der EDEKA-Ausfahrt in den letzten zwei Jahren über den Haufen gefahren wurden.

Der Grund: Der Radverkehr wird hinter dem Bergischen Plateau ebenso als „die anderen Fußgänger“ auf dem Gehweg geführt (Zeichen 239 + ZZ1022-10). Nur sind „die anderen Fußgänger“ wesentlich schneller unterwegs als die echten.

„Vision Zero“ statt „Zero Vision“: STOP-Schild von wo man nichts sieht

Ein weiterer Punkt: Vom Edeka-Parkplatz kommend soll man an einem Punkt anhalten (STOP-Zeichen 206 StVO), wo man die Fußgänger von rechts gar nicht sieht (Mauer, Zaun) und von links viel zu spät wahrnehmen kann. Wieder eine der herausragenden verkehrsrechtlichen Anordnungen, bei denen sich Verkehrsteilnehmer möglichst in die Quere kommen.

Das ist der gleiche Murks wie an der Ausfahrt der City-Arkaden zum Kipdorf, wo man den Gehweg links und rechts gar nicht einsehen kann. Also fährt man raus, zumindest auf den Gehweg, wo man etwas sehen kann, und hat schwupps einen Fußgänger oder Radfahrer auf oder unterm Auto.

Menschen sollen sich näherkommen, aber bitte nicht durch solche hirnrissigen verkehrsrechtlichen Anordnungen. Da verwechselt die Verwaltung das Prinzip von „Vision Zero“ (keine schweren Verletzungen im Verkehr) mit „Zero Vision“ (keine Sicht, oder Denke von der Tapete bis zur Wand).

Eine Lösung für die EDEKA-Ausfahrt am Diek wie die City-Arkaden ist die Reduzierung auf eine Ausfahrspur und auf einen Punkt weiter zur Fahrbahn, wo „man auch was sieht“, also den Scheuklappenblick aufweitet. Auch nebeneinander ausfahrende Fahrzeuge nehmen sich gegenseitig die Sicht und verbreitern den Gefahrenbereich auf dem Gehweg.

2007 wurden in den Kreuzungsausbau Am Diek/Vor der Beule/Königsberger Straße (VO/0646/05²) für rund 850.000 Euro, daher eine in VO/0813/20 angedachte Einbahnregelung kontraproduktiv, weil damit auch Verkehre über Weiherstraße/Wittener Straße den Radverkehr kreuzen, der normalerweise Vor der Beule nach links direkt auf die Wittener Straße abbiegt und damit den Radverkehr nicht tangiert.

Mit dem Erbe des Brückenabrisses und der umfangreichen Bebauung auf der ehemaligen Bahntrasse ist es wohl das beste, den Radverkehr auf die Straße zu verlagern und dort Tempo 20/30 anzuordnen. Denn auf einer Fahrbahn gibt es auch nur je einen Verkehrsstrom aus zwei Richtungen, den man beim Ausfahren beachten muss.

Weitere Anregungen bitte in die Kommentare.

Links:
1) Vorlage VO/0813/20: https://ris.wuppertal.de/to0050.asp?__ktonr=106774
2) Vorlage VO/0646/05: https://ris.wuppertal.de/vo0050.asp?__kvonr=5309
Verkehrszeichen in Deutschland: https://de.wikipedia.org/wiki/Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_der_Bundesrepublik_Deutschland_seit_2017